Pat Moss Carlson,(27XII 1934r.-14X 2008r.)

Młodsza siostra równie słynnego Stirlinga Mossa.Jej rajdowa kariera zaczęła się tak naprawdę od konkursów hippicznych -reprezentowała Wielką Brytanię w jeździectwie.Na początku wcale nie była zainteresowana motoryzacją.Wielkim przeżyciem było dla niej gdy dowiedziała się, że jej przyczepa na konia zostanie przerobiona na lewetę by wozić auto jej brata.Mimo oporów Strling nauczył ją jezdzić gdy miała 11 lat.I tak mimo wszystko musiała prędzej czy pózniej przejąć pasję brata.

Swój pierwszy własny samochód rajdowy-Triumpha TR2, kupiła w 1954 roku właśnie dzięki nagrodom pieniężnym zdobytych w trakcie jezdzieckiej kariery.Swoją rajdową pasję rozpoczęła od pilotowania menedżera swego brata-Kena Gregory'ego. Nie wystarczały jej jednak przygody na prawym fotelu,początkowo startowała w lokalnych imprezach.W 1955r.przyszły sukcesy w bardziej prestiżowych imprezach jak np.Rajd RAC w którym to zdobyła trzecie miejsce w klasyfikacji Pań.

Pózniejsze lata jej występów rajdowych przynosiły co raz więcęj sukcesów.W 1958r.swoim Morisem Minor zdobyła 4.miejsce w klasyfikacji gen.i 1.miejsce w klasie kobiet w RAC.Ten sam rok przyniósł jej wielki sukces-jako pierwsza kobieta w historii Rajdu Liege,ukończyła tę trudną imprezę w pierwszej piątce dojeżdżając na metę Austinem Healey.Rok 1958 to także zdobycie tytułu Rajdowego Mistrza Europy Kobiet.Talent Patt rozwijał sie z roku na rok,startując w 1959r.Austinem  w Rajdzie Monte Carlo zajęła 10.miejsce,należy dodać,że w ciągu kilku lat w tejże imprezie siedmiokrotnie zdobywała najwyższą lokatę w Pucharze Kobiet.Lata 1960-1962 były owocne w zwycięstwa,była druga w Coupe de Alpes,wygrała Rajd Liege najtrudniejszy rajd w jakim do tej pory startowała.Wraz z pilotką Ann Wisdom w Liege, miały do pokonania 5 tys.km w ciągu 96 godz.

W RAC zajęła drugą lokatę.W 1960 wygrała także Puchar Kobiet w Rajdzie Genewy dojezdżając na metę czerwonym Austinem-Healey URX 727.Otrzymała także tytuł Kierowcy Roku 1960.Gdyby nie Eric Carlsson -dobry kolega jej brata,zapewne nigdy nie doszło by do jej startów Saabem 96,Eric jako fabryczny kierowca Saaba miał wpływ na decyzje co do zakupu nowego auta przez Patt.Tymże autem zdobyła 3.miejsce w Rajdzie Safari co było nie lada wyczynem, był to przecież jej pierwszy występ na pustynnych bezdrożach.

Jej kolejne sukcesy to przede wszystkim zwycięstwo w Rajdzie Tulipanów(1962r.) w którym to mknęła Mini Cooperem oraz w Rajdzie Niemiec-tam również dla niej był laur zwycięstwa.Rok 62.obfitował w sukcesy- Patt odwiedziła w tym samym roku nasz piękny kraj,brała udział w Rajdzie Polski gdzie Austinem Healeyem wywalczyła drugą pozycję a podczas wyścigu na lotnisku Czyżyny dublując wszystkich poza jednym- Böhringerem.Rok 1963 to przesiadka do Forda Cortiny którym m.in. zejęła 6.miejsce w Rajdzie Acropolu.

Eric Carlsson oprócz tego,że miał wpływ na decyzję dotyczące wyboru rajdowych aut przez Patt,wiedział także jak trafić do jej serca i tak w lipcu 1963r.w Londynie,ta zrodzona z rajdowej pasji miłość,znalazła swój finał na ślubnym kobiercu.Ponieważ Eric- jako fabryczny kierowca Saaba, miał w tej firmie "plecy',dlatego też Patt nie miała problemu by ponownie zasiąść za kierownicą szwedzkiej rajdówki.W 1964r.w RAC była 4.,w Rajdzie Acropolu zdobyła trzecie miejsce,z kolei w następnym roku była również trzecia tym razem w Monte Carlo.Startowała Saabem Sonett II w Coupe de Alpes lecz niestety problemy od niej niezależne nie pozwoliły ukończyć imprezy.Rok pózniej Saabem 96V4 zdobyła trzecią lokatę w Rajdzie Czech,jadąc Lancia Fulvia Coupe zajęła trzecie miejsce w Rajdzie Sestiere,w San Remo była druga,z kolei rok 1969r.to start w Monte Carlo i 6.miejsce.

Jej bogata kariera rajdowa zapewne trwała by dłużej gdyby nie macierzyństwo- Patt w 1969r.wydała na świat córkę Susie i od tamtej pory już nic nie było takie samo.Jej rajdowe występy nie były już tak intensywne,a rok 1970 to właściwie koniec tej pięknej rajdowej kariery.Patt jest także autorką książki -"The story so far"(1967)oraz pisanej wspólnie z mężem  „The Art And Technique Of Driving” (1965).Niestety po długiej walce z chorobą zmarła 14-go pazdziernika 2008r.Była ikoną sportu samochodowego lat 60-tych,jedną z najlepszych rajdujących kobiet tamtych lat,która niewątpliwie pozostanie inspiracją dla rajdujących ówczesnych kobiet.