Wielkimi krokami zbliża się 27.Rajd Karkonoski, 3.runda RSMP i jednocześnie 2.Runda Pucharu Łużyc oraz 4.RPP(Rajdowy Puchar Polski).Organizatorzy rajdu zapraszają w Karkonosze już 1-go czerwca.Oficjalny start oraz prezentacja zawodników rozpocznie się w piątek o godz.19.00 na Placu Piastowskim w Jeleniej Górze.
W sobotę zawodnicy rozpoczną rajdową walkę w Zachełmiu,następnie pojawią się w Karpaczu oraz Karpnikach i Pilchowicach, atrakcją będzie niewątpliwie przejazd Super OS-u na osiedlu Zabobrze w Jeleniej Górze.W niedzielę na rajdowych oesach pojawią się zawodnicy RPP,którzy wyjadą na trasę rajdu po stawce RSMP.
Na Karkonoskim zobaczymy także dwie kobiety za kierownicą-Magdę Wilk czyli "kierownicę"Wilk&Żuk Rally Team(Renault Clio) oraz Klaudię Temple pilotowaną przez Jakuba Wróbla(Honda Civic).Klaudia Temple bardzo dobrze wspomina zeszłoroczny Rajd Karkonoski-w klasie N2 jadąc Citroenem Saxo zdobyła wtedy trzecię lokatę.
"Będę na pewno długo i bardzo miło wspominać tą imprezę. Przepiękne i bardzo wymagające odcinki specjalne które wytyczył organizator oceniam na 5+, wspaniała organizacja, przychylność zawodnikom i sporo kibiców zgromadzonych przy trasie składają się na doskonały obraz tej imprezy."-powiedziała Klaudia rok temu..Oby i w tym roku wspomnienia po tej imprezie były równie ciepłe.
W dniach 26-27 maja w Warszawie odbędzie się II edycja Rajdu Polski Kobiet.Do uczestnictwa w Rajdzie zaproszone zostały m.in. Anna Popek, Agnieszka Szulim, Dorota Zawadzka, a także Iza Małysz oraz Joanna Mucha (Minister Sportu i Turystyki). Twarzami tegorocznej edycji Rajdu są aktorka Ewa Gawryluk oraz rajdowiec Jarek Kazberuk. Nowością będzie udział załóg męskich, w charakterze wsparcia operacyjnego. W rajdowych autach zasiądą m.in. Paweł Szkopek, Rafał Sonik, Przemysław Saleta, Adam Badziak, Waldemar Błaszczyk oraz Kamil Butruk. Celem Rajdu, organizowanego przez Fundację Teraz Kobiety, jest walka z chorobami nowotworowymi u kobiet i promowanie wykonywania badań profilaktycznych.
W Rajdzie zadebiutuje dziewięciokrotna mistrzyni kraju w wyścigach Karolina Lampel-Czapka, którą pilotowacć będzie Joanna Zientarska, dziewczyny do dyspozycji będą miały Renault Megane do jazdy na dojazdówkach, na asfaltowe próby sportowe organizator podstawi Seaty z kolei na szuter Volvo.
W trakcie II edycji Rajdu Polski Kobiet uczestniczki będą miały zorganizowane badania mammograficzne oraz cytologiczne w Centrum Onkologii – Instytut im. Marii Skłodowskiej-Curie w Warszawie oraz Europejskim Centrum Zdrowia w Otwocku. Na całej trasie rajdu rozstawione będą mammobusy, cytobusy oraz ambulanse do poboru krwi, z których będą mogły skorzystać mieszkanki okolicznych miejscowości. W tych miastach, w których znajdują się placówki szpitalne, np. w Piasecznie, specjalne dyżury pełnić będą gabinety ginekologiczne i mammograficzne.
Przed Rajdem i po jego zakończeniu realizowane będą pikniki medyczne w różnych miastach Polski i przy udziale partnerów samochodowych. Na zakończenie Rajdu Polski Kobiet odbędzie się podsumowanie efektów akcji badań profilaktycznych oraz wyników sportowych. Efekty medyczne i statystyczne zostaną przekazane do mediów po zakończeniu wszystkich badań profilaktycznych. Konferencje prasowe z udziałem partnerów i sponsorów, poświęcone omówieniu celów medycznych oraz sportowych, związanych z II edycją Rajdu Polski Kobiet, odbędą się 26 kwietnia, 22 maja oraz po rajdzie, 31 maja 2012 roku.
Uroczyste rozpoczęcie tegorocznej edycji Rajdu odbędzie się w sobotę 26 maja około godz. 10.00 w Warszawie przy ul. Malowniczej. Stąd załogi udadzą się na rajdowe trasy, przygotowane przez Komandora Rajdu Witolda Prószyńskiego, wiodące przez podwarszawskie miejscowości (Otwock, Karczew, Góra Kalwaria, Podkowa Leśna, Lesznowola, Otrębusy, Konstancin, Piaseczno).
Automobilklub Krakowski organizator I Rajdu Polski Historycznego serdecznie zaprasza również Panie do wzięcia udziału w tej wyjątkowej imprezie. Jeszcze przez dwa miesiące będą przyjmowane zgłoszenia wszystkich chętnych chcących wystartować w pierwszej edycji rajdu, który rozpocznie się w dniach 6-go września 2012.
Rajd Polski Historyczny (RPH) ma w swoim założeniu nawiązywać do tradycji Rajdu Polski, a formułą do Rallye Monte Carlo Historique. Z czterech najstarszych i najsłynniejszych rajdów na świecie (Monte Carlo, Akropol, Safari i Rajd Polski) tylko polska impreza nie ma swojego historycznego bliźniaka, przez co nie utrzymuje kontaktu z wielkimi gwiazdami, które kiedyś w Polsce wygrywały i nie przypomina publiczności oraz mediom najsłynniejszych rajdowych samochodów tamtej epoki. Do rajdu zapraszamy samochody z lat 1946-1981, które będą współzawodniczyć w jeździe na regularność na historycznych trasach Rajdu Polskiego.
Pierwsza edycja RPH obejmie swoim zasięgiem województwo małopolskie i województwo śląskie. Baza RPH mieścić się będzie w Krakowie. W pierwszej edycji zawodnicy przemierzą w dwa dni około 750 km.
"Jazda na regularność jest konkurencją trudną ale mam nadzieję, że załogi kobiece też będą miały fajną zabawę.Sama wiem to z doświadczenia ponieważ od kilku lat startuję w Mistrzostwach Polski Pojazdów Zabytkowych i wiem, że dobrze zrobiona próba jest pewnym wyzwaniem. Ale można wszystko."-zachęca Grażyna Hałojuch I Wicemistrzyni Polski w klasie post-65 w roku 2011 i jednocześnie komandor ds.organizacyjnych Rajdu Historycznego.
Drogie Panie serdecznie zapraszamy!
W 2011 roku podczas Rajdu Monte Carlo Historycznego na starcie z Warszawy mogliśmy zobaczyć m.in.francuską załogę różowego Citroena "Marie-Marie" i "Christina"...być może w naszej rodzimej edycji pojawi się równie oryginalny damski team?
W rajdzie wezmą udział auta wyprodukowane w latach 1946-1981,na liście zgłoszeń widnieją m.in. Jerzy Bylica(Austin Healey 100 BN1), Miernik Mirosław(Fiat Abarth 131 Rally), Witold Hałubowicz(Volvo Amazon 122S), Artur Burtan(Fiat 128 Coupe), Marcin Ptak(Datsun 240 Z)oraz wiele historycznych rajdowych perełek...
Wszystkich zainteresowanych zapraszam na oficjalną stronę rajdu by poznać szczegóły imprezy.
Rajd Polski jest drugim po słynnym Rajdzie Monte Carlo najstarszym rajdem samochodowym na świecie. Jest to także najbardziej prestiżowa i największa w Polsce i Europie Środkowej impreza w sportach samochodowych. Pierwsza edycja rajdu odbyła się w 1921 roku. Trasa wiodła wówczas z Warszawy do Białowieży, a z sześciu uczestników najlepszy okazał się Tadeusz Heyne, jadący samochodem marki Dodge. Z roku na rok trasa rajdu wydłużała się i w 1925 osiągnęła długość 3798 km. W roku 1926 oraz w latach 1931-1936 z powodu kryzysu gospodarczego rajd nie odbył się. Start w 1940 roku uniemożliwił wybuch II wojny światowej. Rajd Polski wystartował ponownie w 1947 roku z przeszło 2500-kilometrową trasą, wiodącą niemal przez całą Polskę. Rajd Polski, podobnie, jak cała motoryzacja indywidualna, nie uzyskał jednak przychylności władzy i następna edycja zawodów odbyła się dopiero w 1954 roku. Rajd Polski w 1960 roku po raz pierwszy został rundą Mistrzostw Europy (wówczas był to najważniejszy na świecie cykl mistrzowski). Z roku na rok Rajd Polski stawał się imprezą coraz bardziej popularną, prestiżową, a zarazem trudniejszą i przez prawie 50 lat otrzymywał od światowej federacji FIA najwyższy współczynnik trudności. W 1973 oraz w 2009 roku Rajd Polski został rozegrany jako runda w Rajdowych Mistrzostw Świata.
W najbliższą niedzielę-6-go maja, na zakończenie bardzo długiego weekendu AK Karkonoski zaprasza na II Rundę Mistrza Jeleniej Góry w KJS.Próby "kajtka"podobnie jak podczas ostatniej rundy będą miały miejsce w Marczycach oraz na terenie byłej jednostki wojskowej przy ul.Sudeckiej.
Start pierwszego zawodnika przewidziany jest na godz.10.30, auta wyruszą spod siedziby AK Karkonoskiego przy ul.Kolejowej 5.Rozdanie nagród w Klubie Street 23 przy ul.Konopnickiej 23 of. w Jel.Górze.
Izerski Klub Auto Retro zaprasza wszystkich miłośników dawnej motoryzacji na VIII Rajd Pojazdów Zabytkowych Ikar, który odbędzie się w dniach 30-kwietnia i będzie trwał do 1-go maja.Uczestnicy rajdu wystartują spod Pałacu Brunów we Lwówku Śl. o godz.10-tej 30-go kwietnia.W rajdzie weźmie udział ok.80 aut zabytkowych które przyjadą na Dolny Śląsk z Polski, Niemiec i Czech i 1-go maja będziemy mogli podziwiać je na Placu Ratuszowym w Jeleniej Górze.Więcej informacji na oficjalnej stronie rajdu >http://www.ikar.auto.pl/
Już jutro(27.04)w pięknych czeskich plenerach rozpocznie się piętnasta edycja Rally Luzicke hory, która stanowić będzie czeską drugą rundę Rallye Sprintów, Lausitz Cup oraz-nowość tegorocznego rajdu-Deutsche Rallye Serie (niemiecka II liga).Możemy liczyć zatem na udział m. in. niemieckich Porsche 911 GT3.Na liście startowej znalazła się także załoga z wyspy Barbados wchodzącej w skład archipelagu Małych Antyli na Oceanie Atlantyckim. W skład teamu wchodzą Adrian i Jonathan Lintonowie na Oplu Astra.
Wisienką na torcie jest występ czterech pań za "volantem".W klasie N8 na Renault Clio pojedzie babski team- Eva Vykydalova/Vesela Petra w tej samej klasie i również na Clio zobaczymy pilotowaną przez swojego tatę-Martinę Danhelovą.
Martina Danhelova(fot David Jerabek rally-mania.cz)Eva Vykydalova(fot Petr Sagner eWRC.cz)
Na liście startowej pojawiła się także Niemka-Tina Wiegand na VW Lupo,na prawym fotelu zasiądzie Andreas Luther.
Listę dziewczyn startujących w rajdzie Lousicke Hory zamyka piosenkarka i aktorka-Olga Lounova, która zasiądzie za kierownicą Renault Clio.Swoją karierę rajdową rozpoczęła od pilotowania Jaromira Tomastika w czeskich rallysprintach,jednak w sezonie 2012 już jako kierowca zamierza powalczyć o punkty w CR.
Więcej o Oldze->http://www.olgalounova.cz/rally/Jako ciekawostkę dodam że Olga wystąpiła jako support przed przed jednym z koncertów Maryli Rodowicz :)
Jedyną kobietą startującą w Rajdzie Świdnickim w klasie Rajdowy Debiut była Aleksandra Czuryło-Wośko, którą do tej pory mogliśmy oglądać na wrocławskim torze walczącą w Pucharze Niskich Łąk.Jak sama powiedziała jest zadowolona ze startu i bagażu doświadczeń zdobytych podczas rajdu.
Aleksandra Czuruło-Wośko:Każda minuta trwania rajdu była dla mnienowością i zbieraniem doświadczenia w każdym zakresie.Plan został wykonany, ponieważ miałam dojechać i uczyć się auta, współpracy, opisu.Miał to także być test samego samochodu, który z małymi kłopotami, jednak wypadł bardzo pozytywnie.Jeżeli chodzi o odcinki to bardzo mi się podobały, sama nie spodziewałam się, że mogę zapomnieć o tym, że jadę w dół i to momentami z tak dużą prędkością :).Sporo trzeba poprawić w opisie, bo to co wydawało mi się w czasie zapoznania w cywilnym aucie ok, jednak w wielku przypadkach nie miało odzwierciedlenia w rajdówce-tu było o wiele szybciej.
Wiemy także co należy poprawić w serwisie, który teraz nie był specjalnie potrzebny, na szczęście, ale gdyby w przyszłości coś się zdarzyło to mamy już spory obraz tego na co zwrócić uwagę.Jeżeli chodzi o organizację to bardzo się cieszę, że każdy kogo prosiłam o wyjaśnienie pewnych rzeczy bardzo chętnie udzielał informacji, a często w czasie tego rajdu pytałam.Bardzo się cieszę, że udało mi się pojechać w Świdnickim, tym bardziej, że jechałam dwa dni :) teraz czas już szukać finansowania na kolejne zmagania- do tej pory nieustannie wspiera nas Auto Serwis SOKOLA, dzięki któremu możemy do woli przygotowywać auto i chłopaki z Pneuhage, którzy chętnie zajmują się oponami.
Dodam, że Aleksandrę pilotował Piotr Niewiadomski a w klasie RD startowało 11 załóg,których czas przejazdu nie był mierzony.
Gratulujemy udanego debiutu i czekamy na kolejne starty dolnośląskiego zespołu.
W rozegranym na terenie USA w dniach 21-22.04 Rajdzie New York, amerykańsko-polska załoga w składzie Erika Detota/Grzegorz Dorman zajęła pierwszą lokatę w klasie aut z napędem na dwa koła i 9.miejsce w klasyfikacji generalnej.
"Impreza była bardzo dobrze zorganizowana, choć trzeba przyznać, że trasy były niezwykle szybkie i niezbyt pasujace naszemu Subaru." - powiedział Dorman
fot:Pete Kuncis onalibracing.com
"Cieszę sie, że udało nam się przejechać rajd bez żadnych przygód. Nasi serwisanci nie mieli zbyt dużo roboty." "Chciałam podziękować moim sponsorom Tony's Mufflers i Ruges Subaru oraz grupie Polskich kibiców, którzy oprócz Piotra Małaszuka dopingowali również mnie i Grześka.Moje auto z tzw."krótką" skrzynią biegów osiągało prędkość maksymalną do 110 m/h, co w kilku momentach bardzo mi przeszkadzalo. Jednak wynik końcowy nie jest zły i ogromnie się cieszę z wygranej. Szczególnie dobrze jechało mi się w deszczu pod koniec rajdu. Mokry asfalt chyba będzie od dziś moją ulubioną nawierzchnią."-komentuje Erika.
Na 11 odcinkach specjalnych usytuowanych w malowniczych górach Catskills w Rock Hill w stanie Nowy Jork rywalizowało 28 załóg. Asfaltowe trasy o łącznej długości 273 mil były jednak według Piotra Małaszuka - polskiego kierowcy biorącego udział w rajdzie - zbyt szybkie i łatwe.
"Jeśli odcinki specjalne są w większości przypadków prostymi o szerokości dwupasmowej autostrady, na których auta mkną z szybkościāą 200 m/h to jest to bardziej wyścig po drogach, a nie rajd."
fot.femaleracingnews.com
MISTRZOSTWA POLSKI POJAZDÓW ZABYTKOWYCH CZAS ZACZĄĆ!
Automobilklub Stalowa Wola zaprasza posiadaczy pojazdów zabytkowych na I Eliminację Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych 2012, zlot niezwykły, śladami świadków historii najwspanialszych czasów Rzeczpospolitej zaklętych w kamieniu.
Zwiedzimy największy w Polsce, a wówczas w Europie, Pałac Zamek Hrabiów Ossolińskich w Krzyżtoporze.Porównamy dawną świetność Sandomierza z dzisiejszym obrazem tego miasta, idąc śladami Ojca Mateusza ze znanego serialu.Wyścig górski z wjazdem na Sandomierski Rynek oraz tradycyjny już uliczny wyścig w Stalowej Woli dostarczy niezapomnianych wrażeń dla entuzjastów sportowej jazdy.
Trasa Eliminacji przebiega przez lessowe wąwozy pomiędzy setkami hektarów kwitnących sadów ziemi Sandomierskiej i okolic Stalowej Woli, gdzie zwiedzimy Muzeum oraz podziemia 18-stowiecznego Klasztoru, miejsca wiecznego spoczynku Książąt Lubomirskich.Tradycyjnie ugościmy Państwa w dawnym staropolskim zwyczaju.
Serdecznie zaprasza Komandor Mistrzostw -Stanisław Popowicz
40.Rajd Świdnicki-Krause dla dziewczyn startujących w RPP(Rajdowy Puchar Polski)okazał się szczęśliwy-wszystkie dotarły do mety.W klasie N8 liczącej 13 załóg w której walczyły dwie z nich-Izabela Bzyl pilotowana przez Jakuba Domańskiego oraz Magda Wilk-kierowca zespołu Wilk&Żuk Rally Team, najwyższą lokatę zajęła Izabela Bzyl,która wyprzedziła Magdę i z ponad dwuminutową przewagą zajęła ósme miejsce w klasie.
Iza Bzyl:Samochód okazał się trudniejszy do opanowania niż myślałam, ale z kilometra na kilometr coraz lepiej się dogadywałam z tym potworkiem.Rajd super, atmosfera również. Dziękuję Kubie, całej ekipie Bzylka Rally Team, 2brally, Major, Allianz Ryszard Kulik, Lernedo, BEC, K.R.O.K.U.S, IK MAGAZINE, planetakobiet.com.pl, Wypożyczalni EXPRESS- dzięki Wam ten start był możliwy, moje marzenie mogło się spełnić i chodzę uśmiechnięta od ucha do ucha :)
fot:facebook
Magda Wilk:"Na pierwszym odcinku byłam zadowolona z jazdy i z tempa, aczkolwiek czułam, że w wielu miejscach mogłam pojechać sporo szybciej. To dla nas ważna wskazówka do przyszłych prac nad opisem, bo nie każda „trójka” oznacza to samo. Na pewno brakuje nam jeszcze kilometrów, zarówno oesowych, jak i testowych, dlatego przydałyby nam się testy pod okiem bardziej doświadczonego kierowcy. Myślę, że taki trening zdecydowanie ułatwiłby mi przełamanie bariery przed przechodzeniem szybkich partii z większymi prędkościami. Na drugim OS miałyśmy drobną przygodę – obróciło nas na lewym, trójkowym zakręcie, na którym było mnóstwo piachu i żwiru. Wydawało mi się, że dohamowanie do tego zakrętu było aż za mocne, ale jak się okazało w łuku – trochę się myliłam. Zdarzyło nam się jeszcze kilka nerwowych momentów, ale tym razem szybkie kontry zapobiegły niepożądanemu rozwojowi sytuacji. Pogoda nam sprzyjała, chociaż spodziewałyśmy się deszczu. Opony miałyśmy pośrednie, być może na slickach byłoby szybciej, ale nie byłyśmy pewne, że będzie sucho, zwłaszcza, że po wczorajszych opadach na leśnych partiach mogło być nadal mokro. Auto nas nie zawiodło, więc dziękujemy naszej stajni 2BRally za opiekę, dobre słowo, cenne rady, i pyszny żurek w strefie serwisowej. Cieszymy się, z osiągnięcia mety, bo rajd był ciężki i łatwo było zakończyć jazdę dużo wcześniej(...)" fot.redbeetle.pl(facebook)
Jola Żuk: Rajd był bardzo trudny i szybki, ale było rewelacyjnie. Emocji, i radości z jazdy nie brakowało. Super odcinki, bardzo dobrze nam się jechało. Najbardziej jednak cieszą te przejechane kilometry, bo tyle wiemy o sobie ile nas sprawdzono. Szkoda, że nie było trzeciej pętli, mogłybyśmy spróbować pojechać odważniej i jeszcze przyspieszyć. Rajd zarówno pod względem atmosfery, jak i organizacji był świetny, dlatego tym bardziej cieszymy się z tego, że mogłyśmy tu być. Mamy nadzieję na więcej, ale dużo zależy od tego, jaki budżet uda nam się zebrać. Obecnie nasz start w kolejnej rundzie Rajdowego Pucharu Polski stanął pod dużym znakiem zapytania. Dlatego w tym miejscu chcemy szczególnie podziękować naszym partnerom, którzy wsparli nasz skromny budżet: FIRTECH – hydraulika siłowa – pneumatyka, IMPERVIUS, RedBeetle – Media & More, 2B Rally oraz drużynie futbolu amerykańskiego Warsaw Eagles.
Klaudia Temple startująca swoim nowym nabytkiem-Hondą Civic, w klasie N9 ostatecznie znalazła się na piątej pozycji.
"Cieszymy się, że udało nam się znowu stanąć na starcie Rajdu Świdnickiego. W tym roku rajd leci bez kostek walimskich ale jak się okazało po częściowym zapoznaniu nie stracił nic ze swojego klimatu. Seryjna skrzynia biegów w naszej Hondzie pozwoli nam na nawiązanie walki z S2000 na 3 odcinku specjalnym. Mamy nadzieję, że dzięki treningowemu występowi w Rajdzie Czechowickim nic nie jest już nas w stanie zaskoczyć w naszym samochodzie – powiedziała Klaudia Temple po pierwszym dniu rajdu."
Wszystkim dziewczynom gratuluję!
fot.wyszynski foto(facebook)
HISTORYCZNI PO ŚWIDNICKIM
Rywalizacja zawodników klasy HR w 40.Rajdzie Świdnickim od początku była bardzo emocjonująca tak dla zawodników jak i kibiców.Najwięcej emocji dostarczała walka Virnik vs Urbanowicz-obaj jadący BMW M3.
Pierwszy etap rajdu upłynął w klimacie budowania przewagi nad rywalem przez Asterix Rally Team, ostatecznie zespół Urbanowicz/Jaros zostali zwycięzcami swojej klasy i z ponad trzydziestosekundowym "zapleczem"stanęli w oesowym ringu w niedzielny poranek.Niestety z oesu na oes przewaga nad Virnikiem topniała-drugi etap należał do niego, jednak w końcowej klasyfikacji z przewagą 5 sekund zwyciężył Asterix Rally Team czyli Urbanowicz/Jaros drugą pozycją musiał zadowolić się Virnik.
Arkadiusz Urbanowicz:Dokładnie jak sami pewnie widzicie udało się obronić, ale rano przespałem wszystko. Nie wiem, co ja zrobiłem? Pierwszy raz przejechałem odcinek, a na drugim pojechałem 30 sekund szybciej. Zapominam o tym jak najszybciej. Jestem szczęśliwy, że utrzymaliśmy przewagę, która stopniała nam w oczach rano. Jestem szczęśliwy, bardzo mocno. Okazuje się, że Virnik nie jest najszybszym kierowcą W Polsce w tylnonapędowym BMW. Nie było nerwowo. Adam [Jaros-red.] powiedział, żebym przyspieszył. Przyspieszyłem i to wszystko. Nic więcej nie mogę powiedzieć. Na pierwszym odcinku mieliśmy trzy sytuacje, kiedy BMW nie dałaby rady, bo stary samochód i coś nie teges, ale okazało się, że zawieszenie, które zmieniliśmy kompensuje wszystkie inne niedostatki.
Virnik:Ten dzień jechaliśmy dużo szybciej niż wczoraj. Na początku mieliśmy 30 sekund do najbliższego konkurenta, czyli Arka i nawet nie liczyliśmy na walkę. Po pierwszej pętli okazało się, że odrobiliśmy 26 sekund, czyli zostały nam 4 sekundy. Na ostatniej pętli bardzo ostro się ścigaliśmy. Nie raz odcięcie dyndało na 6tce, czyli 211 km/h. Wczoraj po długiej przerwie, jechałem bardzo wolno. Po dzisiejszym dniu stwierdziłem, że jak do kościoła lub po bułki. Tam dużo straciliśmy i nie udało się wygrać z Arkiem. Jestem zadowolony, bo walka była świetna. Mam nadzieję, że kibice nie są zawiedzeni, bo we wszystkich miejscach w których się dało lataliśmy slajdami.
fot:Jacek Mazur(V10.pl)
Adam Jaros: Udało się. My wczoraj pokazaliśmy Virnikowi, on dzisiaj pokazał nam. Zabawa była. Było fajne cięcie się na sekundy. Jestem bardzo zadowolony. Pragnę jeszcze raz wspomnieć o Tomku Kramarczyku. Miał pewne problemy z samochodem, ale na pierwszej pętli pokazał, że jest w porządku. Podziwiam i pozdrawiam.
Wspomniany przez Adama Jarosa Tomek Kramarczyk jadący Oplem Astrą, który po przerwie powrócił do rajdowej rywalizacji, pokazał klasę w pierwszy dzień świdnickiego,na pierwszym sobotnim oesie "dołożył" wspomnianym zwycięzcom 13 sekund!Niestety problemy z autem i kary nie pomogły w walce o najwyższą lokatę,rajd ukończył na szóstej pozycji.
Trzecie miejsce w klasie HR zdobył Maciej Górny na Astrze Gsi,który w sobotę ostro gonił team Hankiewiczów(Renault Clio)-zwycięzców piątkowego- drugiego oesu,z kolei w niedzielę zespół Górny/Roik rajd ukończył jako piąty w stawce.
Wspomniany team Hankiewiczów z przygodami pokonywał rajdową trasę...
"40. Rajd Świdnicki-Krause już za nami. Dla naszej załogi był to pierwszy występ po bardzo długiej przerwie, w zupełnie nowym dla nas aucie. Mimo nie ukończonego niedzielnego etapu rajdu jesteśmy bardzo zadowoleni z tego startu. Przede wszystkim zrobiliśmy pierwsze kilometry które dały nam dużo do myślenia i pozwolą lepiej przygotować się do kolejnych rajdów. Clio okazało się wystarczająco szybkie by móc konkurować z innymi, nawet nowszymi samochodami z napędem na przednią oś, musimy jednak dużo popracować nad zawieszeniem.
Pierwszą sobotnią pętlę możemy nazwać Obroną Częstochowy – mimo naszych szczerych chęci i dużych możliwości szybszej, jazdy jedyne na czym się skupialiśmy to to, by ty auta pozostawał na drodze. Na drugą pętle wyjechaliśmy z lekkimi zmianami w tylnym zawieszeniu co okazało się, że daje ogromną różnicę. Nasze czasy od razu okazały się konkurencyjne, a auto po prostu pozwalało robić swoje.Niestety w niedzielę już na pierwszym odcinku wystąpił kłopot z hamulcem, z którym jednak poradziliśmy sobie, natomiast niedługo później odleciało nam koło. Jak się okazało całkowicie wyrwało gwint w piaście przez co nie mieliśmy już szans na dalszą jazdę.
Teraz mamy trochę czasu do kolejnego rajdu i całe mnóstwo pracy do wykonania. Wierzymy, że z tą wiedzą stawimy się w Jeleniej Górze na rajdzie Karkonoskim w doskonale przygotowanym aucie i w jak najlepszej formie, aby godnie reprezentować barwy TEDEX SUPREMIS Rally Team-u."-powiedział Paweł Hankiewicz
Pierwszy dzień rajdu to niestety przygody wielu zawodników z karami.Zespół Malinowski/Sajdak jadący Peugeotem 106 podobnie jak załoga Lewandowski/Skiba(Opel Astra) i także jadący Astrą-Paweł Winczaszek oraz team Gilewski/Gilewski otrzymali kary w wysokości 300 zł za przekroczenie poziomu hałasu, który wynosi 98dB,z kolei załoga Krysiak/Gacek(Opel Astra) pobili rekord wśród najgłośniejszych w HR i dostali karę w wys.600 zł.Dodatkowym bonusem karnym dla załogi Lewandowski/Skiba była kara 60 sek.za odmowę startu w wyznaczonej kolejności do OS-4.
A poniżej krótka filmowa "ballada"z historycznymi w roli głównej.
Drogie Panie serdecznie zapraszamy!
W rajdzie wezmą udział auta wyprodukowane w latach 1946-1981,na liście zgłoszeń widnieją m.in. Jerzy Bylica(Austin Healey 100 BN1), Miernik Mirosław(Fiat Abarth 131 Rally), Witold Hałubowicz(Volvo Amazon 122S), Artur Burtan(Fiat 128 Coupe), Marcin Ptak(Datsun 240 Z)oraz wiele historycznych rajdowych perełek...
Na liście startowej pojawiła się także Niemka-
Listę dziewczyn startujących w rajdzie Lousicke Hory zamyka piosenkarka i aktorka-
W rozegranym na terenie USA w dniach 21-22.04 Rajdzie New York, amerykańsko-polska załoga w składzie 
Na 11 odcinkach specjalnych usytuowanych w malowniczych górach Catskills w Rock Hill w stanie Nowy Jork rywalizowało 28 załóg. Asfaltowe trasy o łącznej długości 273 mil były jednak według 
"Cieszymy się, że udało nam się znowu stanąć na starcie Rajdu Świdnickiego. W tym roku rajd leci bez kostek walimskich ale jak się okazało po częściowym zapoznaniu nie stracił nic ze swojego klimatu. Seryjna skrzynia biegów w naszej Hondzie pozwoli nam na nawiązanie walki z S2000 na 3 odcinku specjalnym. Mamy nadzieję, że dzięki treningowemu występowi w Rajdzie Czechowickim nic nie jest już nas w stanie zaskoczyć w naszym samochodzie – powiedziała Klaudia Temple po pierwszym dniu rajdu."
Trzecie miejsce w klasie HR zdobył